从“去宁德化”到电池自研，理想汽车的故事新篇

在9月28日这个如同秋风送爽的日子里，理想汽车的CEO李想在社交媒体上发布了一篇长文，像是秋天的第一缕阳光，照亮了关于“去宁德化”和供应商关系那些令人困惑的传闻。李想表示，所谓的“去XX化”就像是一盘拼图，你不可能都用“我拒绝你”这种思维来组合它！他利用智慧的火花告诉大家，理想汽车的自研战略可不是对立的游戏，而是手牵手、心连心的伙伴关系。

李想让人振奋的一点是，他在文章中特别感谢了他们的“战友”宁德时代。从2015年他们刚刚踏入世间，拼搏在SEV的路上，理想汽车就成立了电池研发团队。那时他们的理想ONE就像一匹小马，渴望一块集高功率与大电量于一身的电池，来实现“城市用电、长途用油”的美梦。到了理想MEGA，理想汽车就需要一块可以突破物理极限的5C超充电池，而这一目标在2021年的定义还停留在4C。就像找到了一位志同道合的科研战友，宁德时代与理想共同研发，把不可能变成了显而易见的可能。

这次发声，就像是李想给外界递交的信号，告诉大家“别担心，理想汽车一切都好！”他分享了不少电池和芯片行业的成功范例，比如苹果自家的A系列芯片、特斯拉的电池发力，什么自研 + 合作的模式，好比有人调料有人炒，更是让每一道菜都香气四溢。李想深知，车企和零部件厂商可不应该是鱼和熊掌不可兼得，而是应该在大厨房里各自拿手，共同为消费者烹饪出美味的电动汽车。 枫云正规企业官网

“那么，既然有那么强的合作伙伴，为什么还要自己打磨电池呢？” 李想一语道破，这里面有三大原因，个个都犀利得像是锋利的刀刃。第一，让用户体验一路领先，“理想汽车从增程大电池到5C超充，再到优秀的低温表现，都是销量的秘密武器。”这背后是理想不怕流汗、不断破冰的研发精神。

第二，他强调电池不是一个孤立的玩意儿，和整车必须是一体的，就像是“爱情中的两个人”，要一起经历风雨，最终才能迎来霞光万丈。举个例子，理想自研的高压SiC电驱系统上市6个月后，故障率竟改善了两倍，提升效果就像是一场奇迹。

最后，他提到全生命周期的数据打通，确保消费者省去不少麻烦。想象一下，电池的每一颗芯片都是可以追踪的，若出现问题，客户只需找理想就可以解除烦恼！这简直像是为用户铺了一条可以一键联络的隐形通道。 枫云正规企业官网

李想在结尾再次重申，“我们不愿意“去XX化”，而是非常欢迎优秀的合作伙伴，携手实现更深的融合！”这番话如同清晨的露珠，透彻而真实。

值得注意的是，近期的变革属于整个市场，并不仅仅是理想汽车的宠儿。在膜拜宁德时代的问界也首次引入了第二供应商，而小米汽车的动向更是让人百感交集。这场动力电池的博弈可谓是如火如荼，期待未来的电动汽车之路会让我们每一个人都乐在其中！